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變形工藝參數(shù)對(duì)鈦合金框鍛件等溫成形變形均勻性的影響

文章來(lái)源：sjzwx 更新時(shí)間：2014-11-07 09:47:00

    大型鍛件為飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件中的關(guān)鍵受力部件，其性能與質(zhì)量直接關(guān)系到飛機(jī)的性能、可靠性、壽命以及制造成本。目前，我國(guó)飛機(jī)大型鍛件的制造材料仍然以鋁合金和合金鋼為主，鈦合金在飛機(jī)承力構(gòu)件上的應(yīng)用還不充分。而在大型模鍛件的生產(chǎn)能力方面，與國(guó)外相比仍有較大差距。隨著航空零部件向薄壁化、復(fù)雜化和大型化的方向發(fā)展，對(duì)鈦合金、高溫合金等航空難變形材料的成形性能提出了更高要求。針對(duì)航空難變形材料熱成形時(shí)變形抗力大、鍛造溫度范同窄等特點(diǎn)，如何基于周內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備現(xiàn)狀，充分發(fā)揮塑性加工模擬技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制，已成為該領(lǐng)域所關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。本文以某型飛機(jī)上的大型鈦合金框鍛件為研究對(duì)象，結(jié)合鈦合金的鍛造成形特點(diǎn)，基于Deform3D平臺(tái)，x4TC4鈦合金大型框鍛件的等溫鍛造過(guò)程進(jìn)行r數(shù)值模擬，分析了變形工藝參數(shù)對(duì)成形性能的影響。